Metric Male XMM Series Chromoly Rod Ends, ки бо номи буғумҳои геим маълум аст, барои интиқоли ҳаракат ва қувва байни ҷузъҳои механикӣ тарҳрезӣ шудаанд. Онҳо дорои як тӯби сферии баланд- бо сурохи дақиқ, ки дар бадани марди ришта ҷойгир шудаанд ва дар варзиши моторӣ, мошинҳои кишоварзӣ, кайҳонӣ ва кайҳонӣ васеъ истифода мешаванд.-
Муқаддимаи маҳсулот
| Бадан / манзил |
Аз пӯлоди хромолии 4130/4135 сохта шудааст, комилан гармӣ коркард шудааст ва бо пӯлоди хромии сахт анҷом дода шудааст. |
| Туб |
Аз пӯлоди подшипник 52100 (GCr15), коркарди гармӣ сохта шудааст ва бо пӯлоди хромии сахт анҷом дода шудааст. |
| Мусобиқа |
PTFE-бо композити мустаҳкамшудаи нейлон-пушонида шудааст. |
| Ариза |
Ин нӯги асои силсилаи XMM барои замимаҳои пас аз бозори автомобилӣ, аз ҷумла силоҳҳои таваққуф ва асои пайванд беҳтарин мебошанд. |
Параметрҳои техникӣ
Род ба охир мерасад(дюйм, сӯзандоруи слот)
|
Қисми № |
Варақаи маълумот-дюймаи сӯзандоруи слот |
|||||||||||
|
Инъекцияи слот |
d |
B |
G |
C1 макс |
d2 макс |
h |
l1 дақ |
дк |
дараҷа ≈ |
Сарбории статикии радиалӣ» (kN) |
Вазн »(кг) |
|
|
SAK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
27 |
15 |
7.9 |
12 |
1.8 |
0.009 |
|
|
САК4Н |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
30 |
17 |
9.5 |
13 |
3.2 |
0.010 |
|
|
САК5Н |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
33 |
19 |
11.1 |
13 |
7.8 |
0.013 |
|
|
САК6Н |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
36 |
21 |
12.7 |
13 |
11.2 |
0.020 |
|
|
САК8Н |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
42 |
25 |
15.8 |
14 |
19.5 |
0.038 |
|
|
SAK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
48 |
28 |
19 |
13 |
31.7 |
0.065 |
|
|
SAK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
54 |
32 |
22.2 |
13 |
48.8 |
0.11 |
|
|
SAK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
60 |
36 |
25.4 |
16 |
65.8 |
0.15 |
|
|
SAK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
66 |
37 |
28.5 |
15 |
80 |
0.18 |
|
|
SAK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
72 |
41 |
31.7 |
15 |
95 |
0.25 |
|
|
SAK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
78 |
45 |
34.9 |
14 |
107 |
0.30 |
|
|
SAK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
48 |
38.1 |
15 |
143 |
0.45 |
|
|
SAK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
55 |
42.8 |
15 |
153 |
0.65 |
|
|
SAK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
61 |
47.6 |
15 |
187 |
0.9 |
|
|
SAK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
66 |
50.8 |
17 |
195 |
1.1 |
|
|
SAK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
140 |
85 |
57.1 |
16 |
210 |
1.9 |
|
|
SAK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
150 |
90 |
66.6 |
16 |
265 |
2.7 |
|
|
SAK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
185 |
105 |
82.5 |
14 |
360 |
3.8 |
|
|
БАДАН |
Тӯб |
ХУД-ЛУБР |
LH&RH |
|
Chrome Molly 4135, табобати гармӣ Пӯлоди зангногир 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Пӯлоди подшипник 52100 Пӯлоди зангногир 440/440C Сахт ва сахт хром карда шудааст |
Линзаи PTFE PTFE PTFE бо таркиби мустаҳкамшудаи нейлон PTFE |
Иловаи "L" ё "R" ба префикс ба рақам, мисол: XML5T |
Саволҳои зиёд такрормешуда
Q1: Ин маҳсулот барои чӣ истифода мешавад?
Ҷавоб: Он асосан барои барномаҳои пас аз бозори автомобилӣ истифода мешавад, ба монанди дастҳои таваққуф, чӯбҳои пайванд ва системаҳои роҳбарикунанда.
Q2: Барои ин охири асо кадом маводҳо истифода мешаванд?
A: Бадан аз пӯлоди хромолии 4130/4135 сохта шудааст ва тӯб аз пӯлоди подшипник 52100 (GCr15), ҳарду гармӣ коркард шудааст.
Q3: Он чӣ гуна коркарди рӯизаминӣ дорад?
Ҷавоб: Дар охири чӯб дорои плиткаи хромии сахт барои муқовимат ба фарсудашавӣ ва муҳофизати зангзанӣ мебошад.
Q4: Кадом намуди пойгаи подшипник истифода мешавад?
A: Мусобиқа PTFE-бо композитсияи нейлони мустаҳкамшуда-таъмин карда шудааст, ки ҳаракати ҳамвор ва иҷрои ройгонро-таъмин мекунад.
Q5: Оё нарх барои истифодаи пас аз бозор рақобатпазир аст?
Ҷавоб: Бале, чӯбҳои силсилаи XMM сифати устуворро бо нархи мӯътадил ва рақобатпазир пешниҳод мекунанд, ки барои таъминоти пас аз бозор мувофиқанд.
Садо Ояндасоз: Метрикии мардона mxm охири асои хромоли, Чин истеҳсолкунандагон, таъминкунандагон, заводҳо
